加油站本是一個安全系數(shù)要求非常高的地方，以為加油站滿是汽油，萬一生事故，將會是一場大爆炸，所以，加油站的防雷檢測*。

雷電視圖

為了安全，為了生命，我們一定要做好防雷檢測工作，一定不能大意。下面，跟大家聊一聊關(guān)于加油站防雷檢測得步驟。

1、防直擊雷的檢測

首先要檢測和察看加油站的站房、配電房、罩棚等建(構(gòu))筑物的接閃器(針、網(wǎng)、帶)是否能達保護，材料是否銹蝕合格;接著檢查引下線的布置，工藝材料是否合格，有無銹蝕，斷開等現(xiàn)象;然后測試接地裝置的接地電阻值。對于埋地油罐的檢測，存在對防雷技術(shù)規(guī)范理解的不同，有的檢測人員要求用獨立針保護油罐的排氣管，我認為安裝了獨立針保護后大大增強加油站落雷甚至引雷的機，不利于總體的防雷效果，而埋地油罐的材料：通常壁厚都大于4mm，排氣管的高度不超過3米，而且都安裝有阻火器,只要做好防雷接地與等電位就*符合安全標(biāo)準(zhǔn)，無需再加獨立針保護。多年來，采用此方法的加油站從未發(fā)生過直擊雷擊中油罐或排氣管的事故。所以本人認為不采用獨立針保護油罐的排氣管也是安全、經(jīng)濟可行的。

使用普通接地電阻測試儀需要注意的是：測試地極的布置不能離加油站地網(wǎng)距離太近，垂直距離要大于5米才能符合要求。很多檢測人員在現(xiàn)場布置測試地極時，貪圖方便省事，就將電流極合電壓極打在油站的廣告牌或燈柱附近的綠化帶上來測量讀數(shù)，很可能這個測試地極就在加油站的人工地網(wǎng)上，或者相距很近。這樣測出的工頻電阻值偏小，數(shù)據(jù)不夠真實準(zhǔn)確。

2、防雷電感應(yīng)、防靜電、等電位連接的檢測

檢測廣告牌、燈柱、金屬棚架、金屬管道、金屬油罐、加油機、靜電夾、電纜屏蔽層、金屬門窗是否可靠接地;重點檢測金屬油罐的阻火器、呼閥、量油孔、排氣管、放散管等金屬構(gòu)件是否實現(xiàn)了等電位連接，靜電夾報警器能否正常報警，長期使用的靜電夾表面油污漬多，與接地線連接過渡電阻偏大，接地是否良好這些必須是重視日常的檢查和維護;檢測項目中，加油槍是使用頻繁的設(shè)備，加油槍與加油機的連接必須采用防靜電輸油膠管，兩者之間的過度電阻不能大于0.03Ω。因為頻繁的使用加油槍，油污多，現(xiàn)場測量過渡電阻時，通常讀數(shù)很大，不符合接地要求，必須要求加油站安全人員經(jīng)常清除油污和維護，保證良好的接地。

檢測中容易忽略的是站房業(yè)廳的金屬物體的接地，業(yè)廳的金屬門窗，金屬辦公臺等，往往不太重視這些辦公設(shè)備的接地。好的辦法是更換成非金屬材料的，避免附近雷擊引發(fā)的雷電感應(yīng)和靜電感應(yīng)電壓過高而放電傷人。

3、防雷電波侵入、防雷擊電磁脈沖的檢測

檢查供電線路和信號線路的布置敷設(shè)情況,首先要檢測電源系統(tǒng)的安全,檢查供電線路是否套金屬管埋地引入加油站配電房,如果采用架空引入的，必須整。檢查配電柜輸出端有無安裝電涌保護器，檢測備用柴油發(fā)電機組有無接地，檢查SPD在線工作情況和安裝工藝。SPD常見的問題有：已損壞不能正常工作，接地線接地不正確，接地線太長，距離超過0.5米，接地線材料不達標(biāo)，未采用相應(yīng)規(guī)格的材料。安裝工藝不合格以及SPD熱托扣老化損壞情況。

通過檢測加油站的監(jiān)控系統(tǒng)，火災(zāi)報警系統(tǒng)，電話線，網(wǎng)線等線路的敷設(shè)情況，屏蔽的措施，等電位連接和接地情況，現(xiàn)場察看時，很多時候都是因為敷設(shè)不符合防雷要求而存在雷擊隱患。例如：電話線架空引入，監(jiān)控線路未套管屏蔽沿墻面敷設(shè)，電源線路和信號線路未分開敷設(shè)或距離太近;容易忽略的項目是加油機電腦控制板、刷卡機、計價器MODEL有無安裝SPD保護，屏蔽措施有無，接地是否良好等防雷擊電磁脈沖的檢測。加油站的計量和銀系統(tǒng)遭受雷電電磁脈沖的干擾和侵入容易影響加油站的正常運行，也是近年來出現(xiàn)雷擊事故較普遍的現(xiàn)象。

綜上，為了做好加油站的防雷檢測安全操作，我們一定要嚴(yán)格按照防雷檢測技術(shù)規(guī)范，對加油站進行分析總結(jié)。找出問題，糾正問題，提高加油站的防雷能力，減少雷害事故的發(fā)生。